MUZIKA
Registruj se i postani i TI clan Muzika Foruma!
Pristupi

Zaboravio sam šifru

Traži
 
 

Rezultati od :
 


Rechercher Napredna potraga

Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnika
Najnoviji registrovani član je BrankaS

Naši korisnici su poslali ukupno 14346 članaka u 5870 teme
Decembar 2016
PonUtoSreČetPetSubNed
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Kalendar Kalendar

Fluks RSS


Yahoo! 
MSN 
AOL 
Netvibes 
Bloglines 



Mercedes CLS 320 CDI

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Mercedes CLS 320 CDI

Počalji od Admin taj Pet 13 Jun 2008 - 16:19

Moć trokrake zvezde
Mercedes CLS 320 CDI



Formula „kupe s četvoro vrata“ donela je novo značenje odrednici sportska limuzina. Publika je reagovala pozitivno, pa je „mercedes CLS“ relativno brzo prešao put od zanimljivog koncepta do uspešnog modela.

Za sve koji u ovom automobilu vide „komforniji CL“, dodatni par vrata znači lakši pristup u zadnji deo kabine gde su po klasičnom kupeovskom receptu jasno razdvojena sedišta. I ne samo to već i komande klimatizacije, što znači da u „CLS-u“ svaki putnik može da kreira sopstvenu mikroklimu. Prostor između sedišta deli veliki centralni greben, multifunkcionalni naslon za ruke i više prostora za odlaganje sitnica. Za prenosne uređaje predviđena je utičnica od 150 W.
U prednjem delu enterijera, takođe, vlada kupeovska atmosfera. Sedi se prijatno nisko, u luksuznom okruženju koje je dopunjeno nizom manje ili više praktičnih detalja kakve donedavno nismo mogli ni da zamislimo u nekom „mercedesu“. Posebno zanimljiv je naslon za laktove, odnosno kaseta u njemu, pre svega zbog sjajno rešenih vratanca. Umesto da se podižu u vis i smetaju u relativno tesnom prostoru, primenjen je duhovit mehanizam koji omogućava otvaranje i u levu i u desnu stranu pa je sadržaj kasete podjednako dostupan i vozaču i suvozaču. Atraktivno, ali samo na prvi pogled, deluje i opcioni držač za čaše, koji iskače iz prostora između ručice menjača i naslona za laktove. Osim što se za to doplaćuje besmislenih 60 evra, mora se istaći i da je dizajn zaista na granici kiča.



RASKOŠNA SEDIŠTA

Za sedišta s dodatnim hlađenjem i masažom, međutim, treba izdvojiti novac jer nasuprot nekim drugim opcijama i cenama za njih - ova itekako ima smisla. Duža putovanja s ovim foteljama su znatno prijatnija, a samo prisustvo takve opreme navodi vas na osećaj posebnosti što i jeste jedan od ciljeva nabavke ovog „mercedesa“.
Nakon smeštanja u kokpit i obavljenih priprema za „poletanje“ postaje jasno da karoserija s naglašeno niskim krajevima ne nudi nikakvu preglednost. Vozila ove veličine nisu pogodna za šunjanje gradom i služe prevashodno za putovanja sa stilom, ali kako odoleti i ne pokazati se u top izdanju – na primer, u ulici Strahinjića bana. Srećom dostupan je senzorski sistem i u prednjem i u zadnjem delu, pa će i manje vešti vozači lakše manevrisati na tesnom prostoru.
Upravljač je tradicionalno predimenzioniran, a ono što nas je najviše iznenadilo jeste činjenica da ispod kožne obloge ne postoji meka ispuna. Kad nagazite papučicu gasa i krenete da pretičete ili „napadate“ krivine svakako je prijatnije kada su vam (oznojene) ruke malo uronjene u obruč upravljača. Kombinacija savremenog šestocilindričnog turbo dizela i sedmostepenog automatskog menjača s manuelnom opcijom biranja (dvostruke komande, preko ručice menjača i tastera na upravljaču), nudi puno toga. Maksimalni obrtni moment (540 Nm) dostupan je već na 1.600 obrtaja, a najveća snaga (231 KS) na 3.800 - i u tom rasponu možete se bukvalno poigravati na putu. Crveno polje na obrtomeru, inače, počinje na 4.600 o/min ali se iznad 4.000 ne događa ništa spektakularno.



POLUAKTIVNO OSLANJANJE

Oslanjanje je projektovano veoma ambiciozno već u osnovi, a opcioni poluaktivni vazdušni sistem (AIRMATIC DC) donosi još veću sigurnost i komfor u vožnji. Kada do destabilizacije, ipak, dođe (reč je o izuzetno brzom vozilu, koje vas naprosto mami da preterujete s gasom) u pomoć uskaču brojni elektronski sistemi pa se CLS, klasičnom tehnikom za vožnju automobila sa zadnjim pogonom, vrlo lako vraća u željenu putanju. Stiče se utisak čak prelako, pa je dobro što postoji opcija gašenja ESP-a čime se oslobađa prostor za adrenalinska otklizavanja i druge akrobacije.
Test varijante „320 CDI“ obavili smo u trenutku njene pune zrelosti, pred najavljeni redizajn za koji se već sada zna da neće doneti ništa revolucionarno. Blagi retuš i dopuna (ionako bogate) opreme samo će uvećati privlačnost automobila, koji i ovakav kakav je ispunjava zahteve (razmaženih) kupaca širom planete.



Cena i oprema test vozila

Mercedes CLS 320 CDI: ABS, EBD, BAS, SBC, ASR, ESP, električne komande prozora, osvetljenje u nožnom delu, podešavanje upravljača po dubini i visini, putni računar, uređaj za pranje farova s grejanjem mlaznica, utičnica 150W, centralna brava sa senzorom sudara, imobilizator, ambijentalno osvetljenje spolja i unutra, električne komande prednjih sedišta, osam vazdušnih jastuka, aktivni nasloni prednjih sedišta, tempomat, pokazivač istrošenosti kočnih pločica, maglenke…
Dodatna oprema: crna kožna sedišta (1660), parktronik (800), memori paket (830), pepeljara (30), držač za čaše (60), priprema za mobilni telefon (610), komforna sedišta s memorijom i grejanjem (1210), tasteri menjača na upravljaču (270), multikonturna prednja sedišta (2X670), zaštita „kartera“ motora (120), ermatik DC (1890), električno preklapanje spoljnih ogledala (270), komand APS sa DVD navigacijom (2960), alarm (500), termotronik (840), bi-ksenonska svetla (1640), strukturni rezervni točak (+60), plavo tonirana stakla (+150), zvučni sistem (+800), 6XCD šaržer (490), daljinsko otvaranje prtljažnika (540), kejles-go sistem (1200), točkovi od 18 inča (1530) i „desinjo“ srebrna metalik boja (2060). Cena test vozila s uračunatim PDV-om je 94.813 evra (bez dodatne opreme 69.018).



Tehničke karakteristike

Mercedes CLS 320 CDI
motor V6
zapremina 2.987 ccm
maks. snaga 165 kW (224 KS)
pri 3.800 o/min
maks. obr. moment 540 Nm
pri 1.600-2.400 o/min
pogon zadnji
menjač automatski, sedmostepeni
dužina 4.913 mm
širina 1.873 mm
visina 1.403 mm
međuos. rastojanje 2.854 mm
masa 1.815 kg
prtljažnik 490/505 l
rezervoar 80 l
pneumatici 245/45 ZR17
maks. brzina 246 km/h
0-100 km/h 7,0 s
Potrošnja (prosek) 7,6 l/100 km
gorivo evrodizel

Admin
Admin Muzika Foruma
Admin Muzika Foruma

Pol : Ženski Godina : 29
Zodijak : Bik Mačka
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008

Nazad na vrh Ići dole

Re: Mercedes CLS 320 CDI

Počalji od Shadow.90 taj Uto 17 Jun 2008 - 1:06

Kupicu ga sebi za neki 20-ak godina."Cekam da pojeftini"

Shadow.90
Novi Član
Novi Član

Pol : Muški Godina : 26
Zodijak : Vodolija Konj
Broj poruka : 178
Poena : 3
Reputacija : 2
Datum upisa : 16.06.2008

Nazad na vrh Ići dole

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh

- Similar topics

 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu