MUZIKA
Registruj se i postani i TI clan Muzika Foruma!
Pristupi

Zaboravio sam šifru

Traži
 
 

Rezultati od :
 


Rechercher Napredna potraga

Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnika
Najnoviji registrovani član je BrankaS

Naši korisnici su poslali ukupno 14346 članaka u 5870 teme
Decembar 2016
PonUtoSreČetPetSubNed
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Kalendar Kalendar

Fluks RSS


Yahoo! 
MSN 
AOL 
Netvibes 
Bloglines 



Toyota avensis

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Toyota avensis

Počalji od Admin taj Pon 18 Avg 2008 - 16:05

Toyota avensis


Kao i "korola", i "avensis" je u potpunosti dizajniran i razvijan u Tojotinom razvojnom centru u Južnoj Francuskoj. Osnovni cilj je bio da se proizvođač maksimalno približi ukusima evropskih kupaca, kao što je to bio slučaj sa "korolom". Novi "avensis" nema ništa zajedničko sa starim, a sa "korolom" deli samo najnoviji dizajnerski imidž Tojote.




Oslanjanje novog "avensisa" je preuzeto sa "selike". Napred je to mekferson sistem, dok se pozadi nalaze dupla podužna ramena. U poređenju sa "selikom", ogibljenje "avensisa" je mekše podešeno u cilju prijatnije vožnje, prilagođeno zahtevima koji se stavljaju pred jedan porodičan automobil. Dupla podužna ramena postavljena nazad imaju kompaktnije dimenzije, što je omogućilo veći i ravniji prtljažni prostor. Njegova zapremina je sada 520 litara, a uz obaranje naslona zadnjih sedišta se može dobiti i do 1500 litara korisnog prostora u karavan varijanti, odnosno 1320 litara u liftbek verziji. Uz to, trag zadnjih točkova je postao širi za 50 mm u odnosu na prethodni model, što je povećalo stabilnost automobila.


U skladu sa novim standardima koji stupaju na snagu 2005. godine, "tojota avensis" ispunjava propise o emisiji izduvnih gasova Euro IV. I to svačetiri motora, od kojih tri benzinska i jedan dizel. Najslabiji benzinac je zapremine 1,6 litara sa 81 kW (110 KS). Sa njim, maksimalna brzina "avensisa" je 190 km/h, a ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h iznosi 12,0 sekundi. Drugi benzinac ima radnu zapreminu od 1,8 litara i snagu od 95 kW (129 KS). Maksimalnu obrtni moment mu je 170 Nm pri 4200 o/min, dok maksimalna brzina iznosi 200 km/h. Njegovo ubrzanje 0-100 km/h od 10,3 sekundi je već dosta bolje od slabije varijante, sa identičnom prosečnom potrošnjom goriva od 7,2 litara na 100 kilometara. Oba ova agregata su opremljena poznatim VVT-i sistemom za promenljivo vreme otvaranja ventila. Najjači motor zapremine 2,0 litra je doživeo neke izmene od kojih je najvažnije novo, direktno ubrizgavanje goriva.


Uz pozicioniranje katalitičkog konvertora vrlo blizu izduvne grane, omogućeno je smanjenje emisije štetnih izduvnih gasova, između ostalog i u trenucima hladnog starta. I dalje ima 108 kW (147 KS) i maksimalni obrtni moment od 196 Nm pri 4000 o/min. Sa njim je maksimalna brzina 204 km/h, a ubrzanje 0-100 km/h pristojnih 9,4 sekundi. Turbo dizel agregat "D-4D" sa interkulerom i drugom generacijom komon rejl direktnog ubrizgavanja goriva je poznat od ranije. Gorivo se ubrizgava pod pritiskom od 160 MPa, i postiže maksimalnih 85 kW (116 KS) pri 3600 o/min.

Admin
Admin Muzika Foruma
Admin Muzika Foruma

Pol : Ženski Godina : 29
Zodijak : Bik Mačka
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008

Nazad na vrh Ići dole

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh


 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu