MUZIKA
Registruj se i postani i TI clan Muzika Foruma!
Pristupi

Zaboravio sam šifru

Traži
 
 

Rezultati od :
 


Rechercher Napredna potraga

Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnika
Najnoviji registrovani član je BrankaS

Naši korisnici su poslali ukupno 14346 članaka u 5870 teme
Decembar 2016
PonUtoSreČetPetSubNed
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Kalendar Kalendar

Fluks RSS


Yahoo! 
MSN 
AOL 
Netvibes 
Bloglines 



Volkswagen golf V

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Volkswagen golf V

Počalji od Admin taj Pon 18 Avg 2008 - 16:21

Volkswagen golf V



Ono što svima prvo upada u oči je, naravno, dizajn. Konstatujemo da "petica" liči na "četvorku", čak toliko da u prvi mah izgleda kao da je auto samo restilizovan, tačnije prednji i zadnji kraj. Međutim, nije. "Golf V" je potpuno iznova konstruisan automobil. Čemu onda tolika sličnost, neko će se pitati. Da li je Folksvagen kao kompanija toliko siguran u uspeh "golfa" na osnovu dosadašnjih rezultata prodaje pa nije potrebno izvoditi previše egzibicija na planu dizajna, ili su jednostavno želeli da novi model na prvi pogled bude prepoznatljiv kao "golf", čak i za laike.


U odnosu na "četvorku" "petica" je šira za 24 mm, viša za 39 i duža za 55 milimetara što se najviše odrazilo na unutrašnji prostor. Prostor za noge na zadnjoj klupi je povećan za 55 mm, a prostor za glavu je dobio dodatnih 24 mm pozadi i osam milimetara napred. Prtljažnik sada ima zapreminu 350 litara, što je povećanje od 20 litara. Sa ovako povećanim dimenzijama, "golf" se ozbiljno prilibližio višoj klasi.



"Golf V" je još bezbedniji od prethodnika, što je i bilo očekivano. Dinamička torziona krutost je povećana za 15 posto, dok statička torziona krutost sada iznosi 25.000 N/° što je povećanje od čak 80 procenata. Fabrika tvrdi da je ovaj rezultat najbolji u klasi. Na mnogobrojnim kraš testovima potvrđeno je da nova konstrukciona rešenja još bolje čuvaju putnike. Prednji i bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese su standard, a po prvi put na listi dodatne opreme se nalaze i zadnji bočni vazdušni jastuci u varijanti sa petora vrata.


Motori u "golfu V" će se nuditi u tri faze. Prva obuhvata dva benzinca i dva dizela. Najslabiji benzinac će biti zapremine 1,4 litra sa 55 kW (75 KS), dok je jači novi 1,6 litarski FSI agregat sa direktnim ubrizgavanjem benzina snage 85 kW (115 KS). Slabiji TDI zapremine 1,9 litara ima 77 kW (105 KS) dok jači zapremine 2,0 litre postiže 103 kW (140 KS). Svi agregati ispunjavaju Euro 4 uslove o emisiji izduvnih gasova. U drugoj fazi će se pojaviti još četiri agregata. Dva FSI od kojih slabiji zapremine 1,4 litre ima 66 kW (90 KS), a jači od 2,0 litre ima 110 kW (150 KS). U ponudi će biti i 1,6 litarski benzinac sa 75 kW (102 KS), ali i 2,0 litarski SDI agregat sa 55 kW (75 KS). Treća faza podrazumeva uvođenje sportskih motora sa najboljim performansama. Kuriozitet predstavlja i izbor menjača za novog "golfa", u kom će se, osim petostepenog nalaziti i šestostepeni manuelni menjač, ali i novi šestostepeni automatik sa konverterom obrtnog momenta, što ga u ovom trenutku stvarno stavlja van konkurencije.

Admin
Admin Muzika Foruma
Admin Muzika Foruma

Pol : Ženski Godina : 29
Zodijak : Bik Mačka
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008

Nazad na vrh Ići dole

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh


 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu